『ベロマッチャ』 って聞こえない?
歌い出しのとこ。
まぁ、それはイイんだが
オイラん家にもサンタがやってきた模様。
40代に近づいてもよいこ(?)にしてると
何年かに一度はやってくるシステムのようです。
朝、目覚めたら枕元がこんな状態☆
何故かウチに来るサンタはいつもアルミホイール持ってきますね。
車好きには説明不要、
R32 GT-R の純正ホイール。
1989年デビューなので既に20年ほど経過しておりますが
オレの中では全く色褪せておりません、
神が宿るデザイン ですヨ♪
外径16インチ/リム8J/PCD114.3 5穴/オフセット+30/ハブ径66mm というサイズ。
ウワサでは
BBS 製(その関連会社とも)で希少な
鍛造製法 であるらしぃ。
デビュー時で既に1,430kgもあったR32GT-Rを支えてたホイール。
50kgも軽い1,380kgのハイラックスを支えるには充分過ぎて安心♪
でも二点問題が…
① 剥がした
エナセーブRV503 履けないワ。 だって16インチなんだもん。
②
リム幅 8Jってヤバくね?? 外にはみ出るか、内に干渉するか…。
サンタさん、これはやっぱりアレですかね?
オトナなんだからそこら辺は自分で解決しなさいってコトなんでしょうかね?
とりあえずジャッキアップして一度装着してみた。
15mmワイドトレッドスペーサーから飛び出てる純正のスタッドボルトについては
なんとかギリギリ逃げる事ができてる。 ほんとギリギリ。。
ジャッキアップしてるのでダブルウィッシュボーンの上下アームが
最大限下に下がった状態での状況確認しかできんのです
☆
タイヤ装着して接地したらまた変わるんだろうけど現状では
フェンダーからほ~んの少し飛び出てるように見えます。
ホイールだけなら内部干渉は無さげ、ハンドル切ってみたけど同じく干渉無し。
でもコレについてもアームが最下状態でのハナシだし、タイヤ装着したら微妙。
ぶっちゃけタイヤが付いてないと、どーなるのか見当つきません。
純正とのタイヤ外径と
ロードインデックス を合わせる為には
今度のタイヤは 215/65R16 98H というコトになります。
…ついに1本 20,000円台に突入ですヨ。 (T T)
あぁ…
サンタさん来年も来ないかなぁ??